５月末にorder したKIPがやっと札幌のお店に到着しました！ 今日9月5日はサブバッテリー装着、312Dからのインバーター移設程度で、TVアンテナ等の設置はこれ からです。取り合えず、現状でけん引してみました。300GELで一回り。その後、312Dで同じく一回り。社長と堀井さんは300GELの方が様になっ ているとのことでしたが、左ハンドルのため左折が見やすいこと、高さが同じようなものなので街路樹のはみ出し等に対する注意が自然に出来ること、ホイール ベースの長さから挙動が落ち着いていること、等から312Dの方がけん引はし易かったです。私がよっぽど嬉しそうな顔をしていたのか、いくもけん引免許を 取ろうかと言い始めました。
本当はこの週末幌加内の新そば祭りに行こうかと思ってたのですが・・・
７月のトムラウシ山の遭難事故を受けた、北海道雪崩研究会による学習会に参加してきました。体温、熱の喪失、運動時の熱生産と疲労、栄養、寒冷時の体の反応、低体温症・症状、治療、衣類と解りやすくためになる内容でした。
設計図も書かず、行き当たりばったりで作成したため、不具合が何カ所かありましたので、改修しました。結構良くなりました。エコオンで、前方で52dB、 他の三方は50dBを切りました！今後の改修方向が見えてきました。ボックスに手を加える必要はもう無いでしょう。前方の騒音は排気音です。1. 放っておいたペンキ缶マフラーの改良。2. ペンキ缶マフラーのダブル化。3. 排気ボックス内の迷路化。4. 排気ボックス内に隔壁を作り、それらを繋ぐ排気通路を作り、膨張型マフラー構造にする。等をテストして行く予定です。
今年の夏休みは、いくが未だ行ったことの無い道北にしました。５日間ほどゆっくりしてこようと思ったのですが、天候が悪くなったので、３日間で切り上げてしまったのが残念！
２００９ 年１月、厳冬期のニセコでのキャンピングカー泊２泊目でバッテリーが上がり、ベパストが動かなくなり、明け方寒い思いをしました。あの経験から発電機プラ ス防音ボックスが必要だと考えました。調べてみると、皆さん色々なものを作成されてます。皆さんのアイデアを色々と頂き、これならできるかな？という所ま で煮詰め７月から材料を揃え始めました。そして夏休み第一弾の先週、８月２０日から２２日の３日間で作り上げました。先人達の50dBには 及びませんが、雪のスキー場駐車場での使用であれば、問題の無いレベルに出来たと思っています。そこでは皆車中から出てきませんからね。設計図も作らず、 行き当たりばったりで作成したので、まだまだ改修／改良の余地がありそうです。順次手を入れて行く予定ですが、こうしたら良いよ、というコメント大歓迎で す。
毎年夏恒例のご近所BBQ。
今年はこんなおもてなしが！
今回は、少し遅れて行ったため、焼き場から一番遠く離れた所に座ってしまい、ただただ出来たものを食べるだけになってしまいました。皆さん、ごめんなさい。m(_ _)m
車検証の備考に以下の記載をしてもらいました。これで、どんなトレーラでも引けます。
但 し型式不明車なので、諸元が取れず苦労しました。結局運輸支所で検査してもらい、ことなきを得ました。ただ、検査官の話では、車検が取れる整備工場であれ ば、主ブレーキ、駐車ブレーキの能力を測れる機材があるはずなので、そちらで調べられるとのことでした。参考に計算書は以下になります。
[その他記載事項] (950) けん引可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量は、主ブレーキありの場合及び主ブレーキなしの場合、それぞれ1990KG及び750KGとする。
ゲレンデにもヒッチメンバーが付きました。こちらは、BRINKにもヤナセ／Mercedes-Benzにも在庫が無かったため、BRINKのボールで一品ものを作成してもらいました。
何羽もの小鳥が、窓に激突して死んでゆきました。なんとかしたいなぁ、と思っていたところ、知床自然センターで見つけた「野鳥衝突防止コミミズクステッカー」が効果てきめんでした。
ところが、今日大きな音がしたので、何かと見てみると・・・
翼を広げた50cmのコミミズクに激突した、鳥の羽の痕が窓ガラスにくっきりと。地面には鳥が居なかったので、何事も無く済んだようですが。コミミズクを獲物として狙ったのでしょうか？それとも、いつも同じ格好をしているので、挑戦した！？。
ところで、よく見ると裏のもみじがちょこっと紅葉し始めています。
