今シーズンは雪が多かったですね〜。いつもだと下まで降りてくる途中、雪を盛った細いコースとなることがありますが、今年は下まで広々したコースでした。でも３月４月と色々とあり、滑ってなかったので、久々のアルペンな二日間で体力消耗。
リフトに乗っていた時電話をくれた、登別のNさん。「みんなで忠類で集まっているんだけど、
来ない？」このお誘いに引かれ、５月４日はニセコから忠類へと、380km程を６時間掛けて行っちゃいました。
キトピロとウドの天ぷらソバ。ソバは音威子府産。美味しかったな〜！
うっしーさん、日勝峠の紹介ありがとうございました！我が家が下見に行く途中、滑ってきた後のうっしーさんとスライドしましたね！今度は早起きして滑りに行ってみますよ！そうそう、下見の後、今度は登別のNさんとスライドでしたね！
食材はいつも現地調達なので、何にも持って行かなかったのですが、いつもの様にたっぷりと頂きました。ありがとうございました！また遊んでください！
羊蹄山が顔を見せてくれました。今シーズン18日目で初めてでした。
今回のニセコ、パウダーの量は満足行くものでしたが、その重さに閉口。北斜、７トラを滑りましたが、やっぱり北斜だな！
羊蹄山も雪の良いときに滑ってみたいなぁ。
今回の連休、色々とありました。
まずは、ゲレンデのマフラー腐食。ディーラーでは、触媒も含めて全て交換で70万円！他に持ち込み排気テストしてもらったところ、幸い触媒は生きているので、それ以降のマフラーのみ取り替えるだけにすることに。
リフト降り場でストック先端が雪面に引っかかり・・・(-_-;)
次は、お気に入りのScottyBob。 テールエッジがめくれ上がってしまった！何とか修理してもらったけど、接着剤が完全に固まるまで丸１日。その間レンタルで滑りましたが、シールが合うはず もなくシール登高はあきらめ。北斜がガイドツアー客が多く荒れていたのと、雪が悪かったので、ニトヌプリを予定していたのだけど・・・
2 件のコメント
うわ。なんだかいろんなことがあったんですね。
北斜面見た時にはすでにラーメン状態。
バックボウルは何人かしか入って無くて、気持ち良かったです。
今日は、ゴンドラ５本ピステンでカービング練習でした。
この投稿は2010年2月14日日曜日 – 11:30 PMに行われましたが、
管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより
手入力にて復旧させたものです。
2010年8月10日火曜日 – 01:04 PM
うしじまさん、
ニセコでは日曜日降り続いたみたいですね。
楽しめたようで、羨ましいです。
ベパストの件、ご紹介いただいた所に日曜日に持ち込みました。
家の312Dもポンプの位置をベッド＆ダイネットの下から、エンジンルームへ移す
ことで、あの音を遮断する方向で対応してもらう予定です。
結果は、27日のルスツで。26日の夜にヘッドのみでP泊予定です。
この投稿は2010年2月15日月曜日 – 01:40 AMに行われましたが、
管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより
手入力にて復旧させたものです。
2010年8月10日火曜日 – 01:05 PM
今年のニセコ合宿は、メンバーのスケジュールが上手く調整出来なかったこと、パウダーが思ったほどでは無かったことが悔やまれます。
でも来年はもっと楽しみましょうね！
合宿途中の1/24は中山峠で北海度雪崩研究会の講習会でした。そこでの講習を受け、1/28の午前中は名雪さん、内山さんとビーコン探索訓練を行いましたが、やはり積み重ねることにより、探索時間が短くなります。トレーニングは必須ですね。
今シーズン最高のパウダーでした！
１月２日に記した電源トラブルの対応及びLPガスの補充が間に合わなかったので、今回のニセコは宿泊まりです。宿は、ニセコのバックカントリーツアーとアルペンレッスンでお世話になっている西田さんのところ。
電源トラブル、実はKIP 内部の消費電力が15Aを超えたため、KIP内のブレーカーがOFFになっただけでした。説明は聞いていたのですが、ブレーカーが落ちるのは外部電源保護 のためだと思っていたので、そのブレーカーは外部電源のものだと思い込んでいました。大事にならずに良かった良かった。
３連休初日の９日はバタバタして出られず。１０日は朝4:00 起きしてニセコへ向かいました。ニセコに着くと直ぐにリフトを乗り継ぎ上へ上へと。キング４乗り場の列に並んでいたら、前方から私を呼ぶ声が！一昨年転勤 で札幌に来たTさんでした。昨年同様奥さんと子供が実家に帰っている一時を存分に楽しんでいる様子。聞くとTTさん、フッシーさんと一緒だと。10:00 オープンの山頂ゲートを一緒に抜け、北斜面を目指します。山頂は強風では有りましたが、北斜面はオーバーヘッド！ジャクソンも既に荒れてはいたけど楽しん で、花園へ。
11:00でしたが、早起きしたので二人ともしゃりバテ状態。HANAZONO308 は既に激込み。Tさんらは花園リフトを乗り継ぎ７トラを目指すと。我々二人はシャトルバスでヒラフに向かい直ぐに食べられるお店を探すことに。 Welcome Centerから直ぐのレストランピルカが空いていたので、ラーメンとカレーを注文。腹ぺこだから完食したけど、もう絶対に行きません。
気を取り直し７トラ２本の後、再び北斜面へ。午前中と異なり、我々二人っきりの北斜でした。
その後は、二度目のハイクで疲労困憊の両足をゆっくり温泉で癒し、宴会です。
翌１１日は北斜１本の後７トラして上がり。
朝一のキング４リフト待ちです。既に山頂を目指す長蛇の列と東尾根を滑ったラインが１０数本。
今日は天気も良く、風も昨日よりは穏やか。気合い入ってます！
この後、雲が出て、全く視界不良。直ぐに出れば良かったなぁ。
朝ご飯３杯食べたけどやはりお腹は空きます。こちらは一度行って気に入っていたところです。
今回、滑っている写真を撮ろうといつも使っているコンデジで撮りましたが、やはりいまいち。新しいものを購入します！
翌日の31日からは場所を移して、いつものニセコゴンドラ下の駐車場です。又またいつものようにスキー中の写真はいっさい有りませんのであしからず。(^^；
暴風雪の予報通り、強風のためゴンドラより上のリフトはずーっと運休でした。31日はまだ、ゴンドラが運行していましたが、1日〜2日は強風のため、ゴンドラも運休。
２日の朝８時、 ゴンドラが動かず上に登れないので、 ゴンドラ山麓駅１階の入り口にたむろするスキー場スタッフ達。
それでも雪はなかなかに良く、特に「見晴コース」は人も少なく膝パウダーを堪能！
望洋荘裏の粉雪コースも最高でした！
しかーっし！前回の経験を踏まえて準備して行ったママさんダンプが有っても、毎朝晩の除雪はしんどー。腰と腕に疲労が蓄積されてきました。今度からは最終日だけにしよう！
2日の朝の除雪を終えてまったりとしていると、隣に見かけた車が止まりました。降りてきたのはなんと西田さん。この天候で滑りは中止して、ボランとリーバの運動に来たとのこと。また、今年も恒例の関東沢屋交流会メンバーとの合宿、宜しくお願いしますねー。
除雪作業中の郁。頑張ってます！
斜め駐車することにしました。理由は
1.除雪の邪魔にならないよう。通常の駐車をすると、他車と比べ全長が長いため通路が狭くなってしまいます。そのため除雪ラインが波打ってしまいます。
2.通路を挟んで駐車している車が有っても連結をやり易くするように。ヘッドとトレが直線上に無いと連結って結構難しい。(^^;
今回のトラブル：厳冬期では致命的な電源トラブル。
ガスの消費を抑えようと、ALDE の使用モードを外部電源最大使用にした所、発電機が頑張って稼働し出したとたん、音量が急に下がりました。一瞬止まったのかと思ったですが、エコモードの 無負荷運転で稼働しています。電源メインスイッチを見ると、電源が供給されていません。バッテリー電源のオフオン、発電機のコード抜き差し、等やってみま したが復旧せず。1日早くニセコ撤収。。。。
厳冬期4泊滞在の場合、LPガス２本では持たないかも。
今回のトラブルで来週のニセコはKIP使用できず。西田さんにお世話になることにしました。電話で一言言われました。「使えないね。(^^)」
今回対策した物。
ベッドマットレスの上に、ホットカーペットの上に敷くマットレス。暖かいです。
突っ張りポール。ウエア、ブーツ、ヘルメット、等の濡れ物の置き場所に苦労しましたが、トイレを物干し場にすることにしました。
既に一泊してその料理の美味しさを知ってしまっている郁から「年末年始のニセコスキーのどこかでディナーを食べに行こう！」と提案が有り、レストラン・マッカリーナに行ってきました。年末年始は暴風雪！の予報の中、休暇初日の30日のディナーを予約しました。
ヘッドとKIPを道の駅「真狩フラワーセンター」に泊め、先ずは歩いて30分で真狩温泉へ。景色の良いことでも評判のこの温泉も5時過ぎでは既に外は真っ暗。内風呂は温度が高めで、露天風呂は若干低く、ここでゆっくりと暖まり、予約時間の18:30にマッカリーナへ。
エントランスではオープン暖炉が迎えてくれます。厨房はガラス張りになっており、ここからも覗けます。席に着くと既に４席ほどで食事中。本日の野菜のメインはポロネギだそうです。
先ずは、前菜です。それぞれの野菜に下に、鴨、タラ、フォアグラ、キングサーモン、等があり、野菜の風味を引き立たせてくれる品々でした。
目の前の窓の外は横殴りの吹雪ですが、窓に映った我々の後ろには、キビキビと調理するシェフとスタッフの姿が。
ポロネギです。又やってしまいました。写真を撮る前に手をつけてしまった！味はネギの甘さが味わえる一品です。軽く塩が振ってあり焦げ目が付くように焼かれています。ワインビネガーベースのドレッシングがまたポロネギと絶妙に合っています。
カボチャスープも、又やってしまった！
いやはや何とも。左は食べかけのホタテ、右はウズラのソテー。
メインデッシュは肉と魚を一品ずつ取ることに。こちらは鴨肉です。
魚はメバルでした。
料理の美味しさにワインも進み、とうとう２本！
甘いものが苦手なので、デザートの替わりにチーズを頂きました。これ又ワインが進むこと進むこと！
本来デザートは合計３品出てきますが、チーズに変更したので、最後の１品とエスプレッソで終了。いや〜美味しかった！完食満足！
やっと良い雪の状態になってくれました！
１８日の夜から準備して、22:00 出発。激しい降雪のため、途中小樽辺りからワイパーがきっちりと拭ってくれなくなりました。ワイパーはValeoのSilencio X.TRM。冬期でも使える！とのうたい文句で、今年から使っていたものです。15分毎位で外に出てワイパーに凍り付いた雪を落としての走行でした。これ については別途Outdoorの方で312Dの詳細として載せるつもりです。
そんなこんなで比羅夫に着いたのはAM2:00 で、ローソンからゴンドラ下までの道路が除雪されていない！積雪はトレーラーのフレームに届くほど。デフロックさせ登るも途中で敢え無くストップ。バック で戻り、ロードヒーティングで除雪されている山田温泉ルートで到着。しかし、駐車場も除雪されていない！２台分のスペースをなんとか除雪し、ビールで乾杯 しておやすみなさい。しかし、18日朝の気温は放射冷却のため-17℃。ニセコに着くと-8℃。やはり雪が降ると暖かく感じます。が、トレーラーの中は -7℃。さすがここまで下がると車内が暖まるまで時間がかかります。ベッドに入るとマットレスがこれ又冷たい！次回以降要対策です。途中除雪車の騒音で目 が覚めましたが、朝起きると上記写真の様になってました。黙々と除雪を行いました。
気を取り直して、初滑りです。今年は50Hr 券(31,000円)を購入しました。ゴンドラからキング３、キング４と乗り継ぎ、初滑り開始です。1000m台地から上の雪質は踝から脛までのパフッパ フのパウダー！そこから下はちょっと固めのパウダー！ゴンドラから下は固く重いパウダー！ルートを選べばノートラックのパウダーにもありつけました！
2Hr滑って、小腹が空いたので、望洋荘で軽く食事。
その後上がって、ニセコアルペンで温泉。二世古酒造で「えぞの誉(黒米入り)」を６本購入し、いくはマックスバリューで夕食の買い出し。私は隣のホーマックでワイパー探し。結局312D用は在庫なし。その際、ワイパーのパーツを紛失。。。
又また、気を取り直し、夕食はサラダ、ざんぎ、モツ煮込み、等々。
翌日は夕方から東京なので翌朝よっぽど良いコンデションじゃなきゃ、滑らず帰ることに。
そして翌朝。。。向かって左のワイパーが付いていません。。。
起きてから２時間後にやっと帰路につくことができました。
次回からのため、小振りなままさんダンプを買って来ようっ！
その前に、途中でワイパー買わなくっちゃ！
稲穂峠は上り下り共に47-48km/Hr、 倶知安峠は50km/Hr、その他の一般道は50-60km/Hr、高速では60-80km/Hrで走行。全体を通して、たまに後輪がスリップしました が、ヘッドの横滑りは起こらず、乱れることも無く安定した走行が出来ました。ちょっと心配していたALKO ATC、全く作動する場面は有りませんでした。