来年から夫婦それぞれの車が必要になりそうなので、セカンドカー(?)を購入しました。
選定基準は、
- KIP(車両重量1490kg)を余裕で牽引できる四駆(最低2000kg以上)
- 燃費の良いこと(できればディーゼル)
- 頑丈なこと
で、10 月下旬から探したのがゲレンデのディーゼル。でも、ないんですよね〜これが。本国ではBlue-Tec版が出ているのに。まっ、本当は値段がなぁ… 諦め て道内で探すと、G320とML350がヤナセ札幌西にあった。MLのイメージってあまり良くなかったんだけど、一度見てみよう。と言うことで見に行きま した。G320は非常に良い状態。300GELに乗っているからこれは良く分かります。MLも車内空間は狭いけど中々良いんでないかい？試乗を終えて駐車 場内を歩いているとCDIのマークがあるMLが。「あれっ！MLってディーゼル有るんだ！」早速帰ってからML270について調べました。
Head 車両重量 エンジン トルク
312D 2500kg 2.87lディーゼル 28.5/2000
300GEL 2270kg 2.96lガソリン 23.9/4500
ML270 2080kg 2.69lディーゼル 40.8/1800~2600
ゲレンデより190kg軽いけど、その大トルクが魅力ですね〜。
道内に５台の中古車が見つかりました。年式、走行距離、金額を比べ３台の見積もりを依頼。函館は見積もりが高い。岩見沢は返答なし。札幌は早い対応で金額も魅力的。11 月3日に試乗。このトルク凄い！いや〜、ヤナセさんで極上中古車を試乗していたので、それと比較してこの車の程度も良く分かります。2000年9月登録で 希望の後期モデルではないけど、走行も71400km、下回りOK、エンジンルーム内OK、排気問題なし！内装はまあまあ。 夏タイヤは去年履き替えたばかり。冬タイヤは新品を付けてくれることに。よしよし、決定！ これで(6ヶ月or10000kmまで)色々販売店保証が付くなんて！しかもオイル交換は年2回無料って、どういうこと？宣伝してくださいって言っている のかな、オニキスさん。あっ、書いちゃった！(^^)
冬タイヤは標準タイヤサイズ 225/75R16 で選ぶと設計年式の古いのしかない。スタッドレスタイヤの設計は年々進化しているので出来れば最新のSUV用の物で合うサイズを！と言うことでYokohama G073 235/70R16 で決まり。
950登録の件も相談すると、営業さんやってくれるって！へ〜驚いた。しかも無料で！ 早速リトルハウスさんのHPで調べてみたら、なんと、1390kgまでしか牽けない？！ トレの販売店ライズさんに相談すると、リトルハウスさんの計算式 では駐車ブレーキの制動力と操作力は実測値では無さそうだと。多分対象とするトレの重量が軽かったので、それ以上やらなかったんだろうな。312Dや 300GELの950登録の際、陸運支所の検査官さんから「車検が取れる整備工場であれば測定できる設備を持っている」と聞いていたので営業さんに相談す ると、これまたやってくれると。実は操作力を測定する設備は持ち合わせていないとのことでしたが、制動力が問題なく大きな値が取れたので、その数値とリト ルハウスさんの計算式を合わせて持って行き、無事Maxの1990kgで950記載も終わりました。
後は、地吹雪の時でも安心なヘッドライトのHID 化。312Dと同じく3000kにする予定。この件も同じく最初から営業さんに相談していたところ、中古車のヘットライトはガラスに曇りが出ている場合が 多く、最近はプロジェクタタイプに変えてHID化をした方が良いとの提案を頂く。HIDのみ購入先を指定し後はお任せでお願いしたところ、問題が発生。
このように見た目は良いんだが、このライトは右側通行車用だった。対応は営業さんにお任せして、とりあえず今はオリジナルのライトにHIDを組戻してます。
さてヒッチですが、これもラッキーなことにML用の中古がライズさんに1個ありました。なので、ボディー補強材と13Pソケットと工事費で済みました。
最初の牽引は12月11日ｰ12日にニセコへ。往路の稲穂峠と倶知安峠の登りの早さにびっくり。普通車に問題なく付いていけます。翌朝は、夜中に降り始め早朝には除雪機もでる積雪に。新品タイヤの慣らし中だったので、多少滑って怖い思いをしたことは触れないで置きます。(^^;
不満点は、暖房の暖まるまでの時間がガソリン車に比べて遅すぎることかな。
ちなみに、この日P泊したニセコひらふの第1駐車場は通常トレのP泊はお断りされますので、宜しく。
