祝!スウェーデン建国記念日

今日はスウェーデンの建国記念日です。1523年にグスタフ1世が即位したことを記念しての祝日ですが、日曜日と重なると月曜日振替休日になるんでしょうか?

この週末はこれからのシーズンを考えたお買い物デーとなってしまいました。

 

まずは、私が欲しかったSnow Peakの焚火台セット。自宅用のBBQグリルじゃ持ち運びには大き過ぎるので、欲しかった1台です。

 

 

 

 

そして「今年の夏は山歩きをやろうかなぁ!」と言ういくが登山靴。「クラシックな登山靴は嫌だ!」と言っていたのですが、10足以上履き比べて選んだのは、いかにも登山靴らしい物でした。(^^)

 

 

 

こっちは私、クラッシックなgoro製です。

 

 

 

 

 

2 件のコメント
うちもスノピのたき火台が焼き肉台です
一番小さいやつですけど。
やっぱり、ちゃんとしたやつは壊れないですね。
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この投稿は2010年6月6日日曜日 – 07:07 PMに行われましたが、
管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより
手入力にて復旧させたものです。
2010年8月10日火曜日 – 02:30 PM
いやぁ~、赤平での延泊の時に見て、欲しいなぁ~と思っていたんですよ。後はスノーポークかな!(^^)
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この投稿は2010年6月7日月曜日 – 11:40 PMに行われましたが、
管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより
手入力にて復旧させたものです。
2010年8月10日火曜日 – 02:31 PM

どんぐり山

「どんぐり山の会」春の山菜、秋のキノコ。自然からの恵みを味わう会として15年前に渓流釣りの仲間達が集まって出来た会です。2年ぶりに山菜採りに行ってきました。会場は福島県の只見です。この古民家が宴会宿泊所です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

東京からの出発が遅れ、そのため、高速の渋滞に捕まり、集合時間の9時からは大幅に遅れたため、いつも「こしあぶら」を採る場所には行けませんでした。なので、プチ観光。

大塩の、この天然炭酸水、昔は薬として利用されていたそうですが、美味いんです!。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

散歩途中で見つけた滝で。何してんでしょうね?

 

 

 

 

 

参加者約80名。食材は持って行ったのですが、大量の山菜天ぷら(こしあぶら、ウド、コゴミ、等々)、こしあぶらご飯、その他美味い物があっちからこっちから回ってきて、持参の食材を調理する前に腹一杯。ごちそうさまでした!

2010年 ゴールデンウィーク

今シーズンは雪が多かったですね〜。いつもだと下まで降りてくる途中、雪を盛った細いコースとなることがありますが、今年は下まで広々したコースでした。でも3月4月と色々とあり、滑ってなかったので、久々のアルペンな二日間で体力消耗。

 

リフトに乗っていた時電話をくれた、登別のNさん。「みんなで忠類で集まっているんだけど、

来ない?」このお誘いに引かれ、5月4日はニセコから忠類へと、380km程を6時間掛けて行っちゃいました。

キトピロとウドの天ぷらソバ。ソバは音威子府産。美味しかったな〜!

うっしーさん、日勝峠の紹介ありがとうございました!我が家が下見に行く途中、滑ってきた後のうっしーさんとスライドしましたね!今度は早起きして滑りに行ってみますよ!そうそう、下見の後、今度は登別のNさんとスライドでしたね!

食材はいつも現地調達なので、何にも持って行かなかったのですが、いつもの様にたっぷりと頂きました。ありがとうございました!また遊んでください!

第15回北海道雪崩講習会

(上の集合写真は北海道雪崩研究会よりいただきました)

我が家夫婦の趣味はテレマークで、バックカントリーでパウダーを滑ること。ニセコを知ってしまってからは、それまで最高!と思っていた八甲田の雪が激重に感じてしまいました。

そのニセコで昨年2009年2月3月と立て続けに雪崩事故が起こりました。場所はよく滑りに行くニトヌプリと、未だ眺めているだけの羊蹄山。そう言えば、2007年2月にも八甲田でもお世話になっていた酸ヶ湯温泉のガイドツアーで雪崩事故による死亡者が起きたし。

と言うことで、2009年11月からの第15回北海道雪崩講習会-基本クラスに参加することにしました。

2月27日-28日の二日間は、机上講習、レポート課題、中山峠でのプレ実習講習を経て、学習の成果を試される最後の実習講習です。内容は、

初日

積雪安定性評価

積雪断面観察

プローブによる人体接触感覚

ビーコンによる埋没者の探索訓練

プローブ探索

二日目

雪崩危険斜面でのルートの選択とパーティの行動

埋没体験

セルフレスキュー訓練

中級クラスのセルフレスキュー訓練見学学習

シャベルコンプレッションテストのための雪の切り出し中です。30cm x  30cm x 100cmの四角柱を掘り出しています。この作業にはスノーソーが必須ですね。

 

 

 

シャベルコンプレッションテストは切り出した四角柱の上にシャベルを置き、手首を支点に手の平で10回、肘を支点に握り拳で10回、肩を支点に握り拳で10回シャベルを叩き、四角柱のどこかに層が潰れたりずれたりしないかを確認します。 ずれは直ぐに分かりますが、層の潰れはスノーソーで綺麗な断面を作っておかないと見落とすことがあります。

 

肩からのケース

 

 

 

 

 

もう一つの円柱テストです。直径30cm x 100cmの円柱を掘り出し、手で引く剪断テストです。これも手首で引く、肘からの腕で引く、肩からの腕で引く、腰を入れて引く、とテストします。

 

 

 

積雪断面観察のためのピット堀り作業です。埋没者を救出するための搬出可能なピットを確保するためのシャベリングの練習を兼ね、最前列、第二列、第三列の体制で掘り出しています。

 

 

 

天気も良く、講習会日和でした。

 

 

 

 

 

まずは積雪内の温度勾配を確認します。外気温-4.7℃、雪面から10cmm毎に計ります。120cmmまでは温度が下がり続け、その下は上がり傾向でした。通常は表面近くが低温で地表に行くほど高温になり、地表面で0℃になるそうです。

 

 

刷毛で掃いてみると、一様に見えた積雪層内にも堅い部分と柔らかい部分があることが分かります。

 

 

 

 

つぼ足での踏み跡の下は洗面器をひっくり返したように踏み跡の影響が出ています。新雪の場合、最大1mの深さまで影響が出るそうです。その為、ピットテストでは1m堀り下げて積雪安定性を確認する必要があります。つまり、人間が入ることにより、1m下の弱層に刺激を与え雪崩が発生する可能性があると言うことです。

 

この断面を利用して、プローブによる人体接触感覚を経験しました。強く刺さないと当たった物が、人か、ザックか判断が付かないそうです。窒息させるより、怪我をさせても良いから力強く刺して感触から判断するように、と言われましたが。我が身だった場合は優しくして欲しい

なぁ。いくは、「ケガしても早く出してほしいと思います。。。。」と。

 

(この写真も北海道雪崩研究会よりいただきました)

この後は、ビーコンを持っていない埋没者の捜索です。一番埋没の可能性のあるデブリの末端から上方に向かい、足の幅40cm、 一人一人の間隔を40cmにして一線に並びます。そしてリーダーの「右刺せ!」指示に合わせ、自分の右足先にプローブを刺します。「抜け!」の指示に従い 引き抜き、「左刺せ!」で左足前に刺します。そして「進め!」で40cm。この繰り返しです。注意すべきことは、鉛直に刺すことと、常に横一直線になって いること。万一「これだ!」という感触があったら黙って手を挙げ後ろのシャベル隊に知らせます。これは時間がかかります。今回は8人で6m四方ほどの探索 でしたが、10分近くかかりました。この範囲ビーコンなら1分以内です。

二日目の埋没体験です。たった30cm程でしたが、結構重いです。周りの雪がどんどん圧縮されて堅くなって来るのが分かります。実際1mも埋められたら怖いなぁ。その深さでも外からの声は結構聞こえるそうです。

 

 

中級クラスのセルフレスキュー訓練準備中です。ダミー人形を120cmに完全埋没させます。

 

 

 

 

こちらは生身の人間の完全埋没埋です。安全を考え、雪のブロックで空間を作ってあり、また、プロービングで怪我をしないよう、シャベルのブレードで要所要所をガードしています。

 

 

 

こちらは半身埋没。この後頭も埋められ、手袋のみ雪面に出ている様になります。

 

 

 

 

右手の林の向こうに探索メンバー8名が。想定は11名のツアー中、雪崩に遭遇し3名が流された。この後の訓練模様はダイジェストをビデオでアップします

探索開始から、最後の埋没者救出まで約30分でした。見学者全員から拍手が沸き起こりました。でも、これだけ上手いチームワークでやってもこれだけの時間が掛かります。

ビーコン探索や、プロービング、シャベリングはやっていると面白いのですが、実際に我々二人でツアー中に雪崩に遭遇したら、、、

雪 崩に遭わないことを第一に考え、今後のバックカントリーを楽しもうと思いました。その為には、入山前の最低1週間の気象データ分析、行動中のアクティブテ スト、ピットテストに拠る積雪安定性の判断、地形に気を配りルート選択を行う、等々、今回教わったことを二人でそれぞれがリーダーとして実践して行くこと を徹底しなきゃ。

講習後、各パーティーの反省会、発表会の後、講師による修了認定が行われました。全員無事、修了証書をいただくことが出来ました。

我がパーティーの講師を務めていただいた、Yさん、Kさん、それぞれのご経験による数々の有益はお話は大変参考になりました。ありがとうございました!

そしてメンバーのYさん、Mさん、2日間と短い間ではありましたがコミュニケーションがとても良く取れ、楽しく過ごすことが出来ました。ありがとうございました!

 

 

3 件のコメント

うしじま

お疲れ様でした。

内容の濃い2日間でしたね。

家に着いたら、くたくたで、倒れこむように寝てしまいました。(笑)

実際の現場では遭わないようにしましょうね。

あ、でも埋まってたら助けてくださいね~(笑)

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この投稿は2010年3月4日木曜日 – 11:49 AMに行われましたが、

管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより

手入力にて復旧させたものです。

2010年8月10日火曜日 – 01:25 PM

 

 

うしじま

連投すいません。

ムービー見ました!

凄くわかりやすく編集されていて、ついつい見入ってしまいました。

同じクラスだった人にも案内しますね。

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この投稿は2010年3月4日木曜日 – 08:51 PMに行われましたが、

管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより

手入力にて復旧させたものです。

2010年8月10日火曜日 – 01:25 PM

 

 

やまだ

うしじまさん、

 

連日の寝不足でご返事遅れまして申し訳ないです。

当日、私は小樽でダウン。いくに運転を代わって貰い、寝ながら帰ってきました。(^^)

 

講習会を受けて感じたのですが、同行するならただ3種の神器を持っている人ではだめで、講習会受講者とでなきゃ行きたくなくなってきました。(^^ゞ

ムービーへのお褒めの言葉ありがとうございました!でも、あれは主演者達が良かったからですよ!

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この投稿は2010年3月5日金曜日 – 01:06 PMに行われましたが、

管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより

手入力にて復旧させたものです。

2010年8月10日火曜日 – 01:26 PM

負傷者続出

羊蹄山が顔を見せてくれました。今シーズン18日目で初めてでした。

今回のニセコ、パウダーの量は満足行くものでしたが、その重さに閉口。北斜、7トラを滑りましたが、やっぱり北斜だな!

羊蹄山も雪の良いときに滑ってみたいなぁ。

 

 

 

 

 

今回の連休、色々とありました。

まずは、ゲレンデのマフラー腐食。ディーラーでは、触媒も含めて全て交換で70万円!他に持ち込み排気テストしてもらったところ、幸い触媒は生きているので、それ以降のマフラーのみ取り替えるだけにすることに。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

リフト降り場でストック先端が雪面に引っかかり・・・(-_-;)

 

 

 

 

 

次は、お気に入りのScottyBob。 テールエッジがめくれ上がってしまった!何とか修理してもらったけど、接着剤が完全に固まるまで丸1日。その間レンタルで滑りましたが、シールが合うはず もなくシール登高はあきらめ。北斜がガイドツアー客が多く荒れていたのと、雪が悪かったので、ニトヌプリを予定していたのだけど・・・

 

2 件のコメント

うしじま

うわ。なんだかいろんなことがあったんですね。

北斜面見た時にはすでにラーメン状態。

バックボウルは何人かしか入って無くて、気持ち良かったです。

今日は、ゴンドラ5本ピステンでカービング練習でした。

 

この投稿は2010年2月14日日曜日 – 11:30 PMに行われましたが、

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2010年8月10日火曜日 – 01:04 PM

 

 

やまだ

うしじまさん、

 

ニセコでは日曜日降り続いたみたいですね。

楽しめたようで、羨ましいです。

 

ベパストの件、ご紹介いただいた所に日曜日に持ち込みました。

家の312Dもポンプの位置をベッド&ダイネットの下から、エンジンルームへ移す

ことで、あの音を遮断する方向で対応してもらう予定です。

結果は、27日のルスツで。26日の夜にヘッドのみでP泊予定です。

 

この投稿は2010年2月15日月曜日 – 01:40 AMに行われましたが、

管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより

手入力にて復旧させたものです。

2010年8月10日火曜日 – 01:05 PM

 

ニセコ合宿

今年のニセコ合宿は、メンバーのスケジュールが上手く調整出来なかったこと、パウダーが思ったほどでは無かったことが悔やまれます。

でも来年はもっと楽しみましょうね!

 

合宿途中の1/24は中山峠で北海度雪崩研究会の講習会でした。そこでの講習を受け、1/28の午前中は名雪さん、内山さんとビーコン探索訓練を行いましたが、やはり積み重ねることにより、探索時間が短くなります。トレーニングは必須ですね。

快晴

昨晩から降り続いた雪も上がり、ドピーカンです。

35mmフイルム換算26mmで撮影。

 

 

 

 

 

光学ズーム20倍の 520mm。

 

 

 

 

 

デジタルズーム80倍。以上すべて手持ちでもぶれない、手ブレ補正。使えますね!

いくの体調が今一だったので、新品デジカメのテスト撮影をしてから、滑らずに帰ろうかと思っていたのですが・・・「行ってきたら」の一声で行ってきちゃいました。(^^)

 

と言っても時はすでに遅く、

 

 

 

 

 

こんな時は、下が空いているんですよね〜。粉雪コースが雪の質量共に最高でした。オージー4人同じこと考えていたのでしょう。一緒でした。

 

 

 

でヒルズに帰ってきたら・・・

 

 

 

 

 

60cmの積雪。除雪しなきゃ。(-.-#)

 

3 件のコメント

黒姫 杉ちゃん

リンク、ありがとうございます。

動画も、良いですね!

キャ~ステキ~!!!

北海道!・・・う~んっ・・・・よいな!!!

昨年末に、D300S購入してしまいました。

ただ今、練習中

やや重たいけど、楽しいです。

 

ではでは、また。

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この投稿は2010年1月25日月曜日 – 08:39 PMに行われましたが、

管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより

手入力にて復旧させたものです。

2010年8月10日火曜日 – 12:46 PM

 

 

うしじま

17日は良かったですね-。

今度バックボウル行ってみたいですね。

 

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この投稿は2010年1月25日月曜日 – 12:46 PMに行われましたが、

管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより

手入力にて復旧させたものです。

2010年8月10日火曜日 – 12:50 PM

 

 

やまだ

黒姫 杉ちゃん

ご無沙汰です。

動画の編集しなくともup出来るのは便利ですね!

EX-FH25、望遠の画質はちょっと平坦だけど、軽くて良いですよ。

また、遊び来てください。

今度は除雪しなくて良いから(^^ゞ

戸隠のうずら屋に行きたい、やまだ~ずでした。

 

 

うしじまさん、

昨日ご紹介いただいた、バックボウルの動画、凄かったです。

ヘッドカム、欲しくなったやまでしでした。

 

PS:今度はしっかりback up取って、万一頂いた「コメントが

消えても復旧出来るよう、準備しました。

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この投稿は2010年1月26火曜日 – 09:17 AMに行われましたが、

管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより

手入力にて復旧させたものです。

2010年8月10日火曜日 – 03:16 PM

オーバーヘッド!

今シーズン最高のパウダーでした!

1月2日に記した電源トラブルの対応及びLPガスの補充が間に合わなかったので、今回のニセコは宿泊まりです。宿は、ニセコのバックカントリーツアーとアルペンレッスンでお世話になっている西田さんのところ。

電源トラブル、実はKIP 内部の消費電力が15Aを超えたため、KIP内のブレーカーがOFFになっただけでした。説明は聞いていたのですが、ブレーカーが落ちるのは外部電源保護 のためだと思っていたので、そのブレーカーは外部電源のものだと思い込んでいました。大事にならずに良かった良かった。

3連休初日の9日はバタバタして出られず。10日は朝4:00 起きしてニセコへ向かいました。ニセコに着くと直ぐにリフトを乗り継ぎ上へ上へと。キング4乗り場の列に並んでいたら、前方から私を呼ぶ声が!一昨年転勤 で札幌に来たTさんでした。昨年同様奥さんと子供が実家に帰っている一時を存分に楽しんでいる様子。聞くとTTさん、フッシーさんと一緒だと。10:00 オープンの山頂ゲートを一緒に抜け、北斜面を目指します。山頂は強風では有りましたが、北斜面はオーバーヘッド!ジャクソンも既に荒れてはいたけど楽しん で、花園へ。

11:00でしたが、早起きしたので二人ともしゃりバテ状態。HANAZONO308 は既に激込み。Tさんらは花園リフトを乗り継ぎ7トラを目指すと。我々二人はシャトルバスでヒラフに向かい直ぐに食べられるお店を探すことに。 Welcome Centerから直ぐのレストランピルカが空いていたので、ラーメンとカレーを注文。腹ぺこだから完食したけど、もう絶対に行きません。

気を取り直し7トラ2本の後、再び北斜面へ。午前中と異なり、我々二人っきりの北斜でした。

その後は、二度目のハイクで疲労困憊の両足をゆっくり温泉で癒し、宴会です。

翌11日は北斜1本の後7トラして上がり。

朝一のキング4リフト待ちです。既に山頂を目指す長蛇の列と東尾根を滑ったラインが10数本。

 

 

 

 

今日は天気も良く、風も昨日よりは穏やか。気合い入ってます!

 

 

 

 

 

この後、雲が出て、全く視界不良。直ぐに出れば良かったなぁ。

 

 

 

 

 

朝ご飯3杯食べたけどやはりお腹は空きます。こちらは一度行って気に入っていたところです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回、滑っている写真を撮ろうといつも使っているコンデジで撮りましたが、やはりいまいち。新しいものを購入します!

 

年末年始のニセコ 除雪地獄

翌日の31日からは場所を移して、いつものニセコゴンドラ下の駐車場です。又またいつものようにスキー中の写真はいっさい有りませんのであしからず。(^^;

暴風雪の予報通り、強風のためゴンドラより上のリフトはずーっと運休でした。31日はまだ、ゴンドラが運行していましたが、1日〜2日は強風のため、ゴンドラも運休。

2日の朝8時、 ゴンドラが動かず上に登れないので、 ゴンドラ山麓駅1階の入り口にたむろするスキー場スタッフ達。

それでも雪はなかなかに良く、特に「見晴コース」は人も少なく膝パウダーを堪能!

望洋荘裏の粉雪コースも最高でした!

しかーっし!前回の経験を踏まえて準備して行ったママさんダンプが有っても、毎朝晩の除雪はしんどー。腰と腕に疲労が蓄積されてきました。今度からは最終日だけにしよう!

2日の朝の除雪を終えてまったりとしていると、隣に見かけた車が止まりました。降りてきたのはなんと西田さん。この天候で滑りは中止して、ボランとリーバの運動に来たとのこと。また、今年も恒例の関東沢屋交流会メンバーとの合宿、宜しくお願いしますねー。

除雪作業中の郁。頑張ってます!

斜め駐車することにしました。理由は

1.除雪の邪魔にならないよう。通常の駐車をすると、他車と比べ全長が長いため通路が狭くなってしまいます。そのため除雪ラインが波打ってしまいます。

2.通路を挟んで駐車している車が有っても連結をやり易くするように。ヘッドとトレが直線上に無いと連結って結構難しい。(^^;

今回のトラブル:厳冬期では致命的な電源トラブル。

ガスの消費を抑えようと、ALDE の使用モードを外部電源最大使用にした所、発電機が頑張って稼働し出したとたん、音量が急に下がりました。一瞬止まったのかと思ったですが、エコモードの 無負荷運転で稼働しています。電源メインスイッチを見ると、電源が供給されていません。バッテリー電源のオフオン、発電機のコード抜き差し、等やってみま したが復旧せず。1日早くニセコ撤収。。。。

厳冬期4泊滞在の場合、LPガス2本では持たないかも。

今回のトラブルで来週のニセコはKIP使用できず。西田さんにお世話になることにしました。電話で一言言われました。「使えないね。(^^)」

今回対策した物。

ベッドマットレスの上に、ホットカーペットの上に敷くマットレス。暖かいです。

 

 

 

 

突っ張りポール。ウエア、ブーツ、ヘルメット、等の濡れ物の置き場所に苦労しましたが、トイレを物干し場にすることにしました。

 

ニセコでの初滑り

やっと良い雪の状態になってくれました!

18日の夜から準備して、22:00 出発。激しい降雪のため、途中小樽辺りからワイパーがきっちりと拭ってくれなくなりました。ワイパーはValeoのSilencio X.TRM。冬期でも使える!とのうたい文句で、今年から使っていたものです。15分毎位で外に出てワイパーに凍り付いた雪を落としての走行でした。これ については別途Outdoorの方で312Dの詳細として載せるつもりです。

そんなこんなで比羅夫に着いたのはAM2:00 で、ローソンからゴンドラ下までの道路が除雪されていない!積雪はトレーラーのフレームに届くほど。デフロックさせ登るも途中で敢え無くストップ。バック で戻り、ロードヒーティングで除雪されている山田温泉ルートで到着。しかし、駐車場も除雪されていない!2台分のスペースをなんとか除雪し、ビールで乾杯 しておやすみなさい。しかし、18日朝の気温は放射冷却のため-17℃。ニセコに着くと-8℃。やはり雪が降ると暖かく感じます。が、トレーラーの中は -7℃。さすがここまで下がると車内が暖まるまで時間がかかります。ベッドに入るとマットレスがこれ又冷たい!次回以降要対策です。途中除雪車の騒音で目 が覚めましたが、朝起きると上記写真の様になってました。黙々と除雪を行いました。

気を取り直して、初滑りです。今年は50Hr 券(31,000円)を購入しました。ゴンドラからキング3、キング4と乗り継ぎ、初滑り開始です。1000m台地から上の雪質は踝から脛までのパフッパ フのパウダー!そこから下はちょっと固めのパウダー!ゴンドラから下は固く重いパウダー!ルートを選べばノートラックのパウダーにもありつけました!

2Hr滑って、小腹が空いたので、望洋荘で軽く食事。

その後上がって、ニセコアルペンで温泉。二世古酒造で「えぞの誉(黒米入り)」を6本購入し、いくはマックスバリューで夕食の買い出し。私は隣のホーマックでワイパー探し。結局312D用は在庫なし。その際、ワイパーのパーツを紛失。。。

又また、気を取り直し、夕食はサラダ、ざんぎ、モツ煮込み、等々。

翌日は夕方から東京なので翌朝よっぽど良いコンデションじゃなきゃ、滑らず帰ることに。

そして翌朝。。。向かって左のワイパーが付いていません。。。

起きてから2時間後にやっと帰路につくことができました。

次回からのため、小振りなままさんダンプを買って来ようっ!

その前に、途中でワイパー買わなくっちゃ!

 

稲穂峠は上り下り共に47-48km/Hr、 倶知安峠は50km/Hr、その他の一般道は50-60km/Hr、高速では60-80km/Hrで走行。全体を通して、たまに後輪がスリップしました が、ヘッドの横滑りは起こらず、乱れることも無く安定した走行が出来ました。ちょっと心配していたALKO ATC、全く作動する場面は有りませんでした。