５月２８日の朝８時から発売されましたね〜。私的には「携帯ネット環境が劇的に変わるであろう今年の年末以降に購入しようかな」と思っていてたのですが、なぜか話がとんとん拍子に進み、夜には我が家に有りました。
画面サイズの違い、判ってはいましたが、やはり見やすいですね〜。
昼休みに探していたら、もうiPadでJailBreakしたぞ！というBlogを見つけましたが、Applは対応してきているのかな？ちょっと様子を見てからやってみます。
こちらはJailBreakしたiPodTouch。
KIPの電球を全てLED化しました。
オリジナルは車内外合計で220Wでした。内訳は、
12V 10W x 16個
12V 5W x 12個
これらを以下で置き換えました。合計で46.2Wですから、79%削減、約５分の１ですね。
G4 24 LED 12V 150LM Day White 1.9W x 11個
G4 24 LED 12V 130LM Warm White 1.9W x 7個
G4 15 LED 95LM Day White 1.2W x 10個
装着はカバーを外して、差し替えるだけです。
装着前後はこんな感じです。
130LM Warm Whiteだと少し暗くなりますが、150LM Day Whiteだと明るいです。なのでトイレ、キッチンとダイネットは150LMで、ベッド上は130LM。ダウンライト上の間接照明は95LMとしました。
購入先はeBayで見つけた英国のFuture Green Light。送料無料でした。金額は以下参照。ドルでは有りません。GBP、イギリスポンドです。
おやおや、なんかあったようですね？
大事になりそうなんですか？
ところで、噂のあの場所、良さそうですね！行ってみたいけど、
ＧＷ、先々週の福島、先週のLED化と遊び呆けたおかげで、
庭の雑草が酷いことになってきました。今週末は雑草取りかな～。
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この投稿は2010年5月24日月曜日 – 05:51 PMに行われましたが、
管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより
手入力にて復旧させたものです。
確かに色々なLEDが有って悩みますよね。色々見て悩みましたが、
オリジナルデザイン優先で選んでみました。私もしばらくはこれで
行こうと思っています。
ヘッドも変えられたんですね。輝きがシャープになりますよね。
次回検討候補です。
ちなみにLEDへ交換の際にチェックしたところ、車内の色々な所のネジに
緩みがありました。こうやって色々いじっているとますます愛着が湧い
てきますね。
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この投稿は2010年6月11日金曜日 – 03:27 PMに行われましたが、
管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより
手入力にて復旧させたものです。
さてLEDの件ですが、
上記auction pageに以下の記載があります。
もし、上記pageが削除されてましたら、http://cgi.ebay.com/で、
G4-24-LED-12V-AC-DC-130LM-WARM-WHITE-BULBで検索してみてください。
Circuit includes bridge to allow operation under either polarity.
そして、実際どのように差しても問題有りませんよ。
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この投稿は2010年6月16日水曜日 – 09:49 PMに行われましたが、
管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより
手入力にて復旧させたものです。
GW、かきを食べに行きたかったのに行きそびれた厚岸。我慢できず取り寄せました！今晩どうやって食べようかな！
夕食では、先ず生で。我が家での食べ方はタバスコを掛けます。で、味は・・・・・水っぽい。
残念。
「どんぐり山の会」春の山菜、秋のキノコ。自然からの恵みを味わう会として15年前に渓流釣りの仲間達が集まって出来た会です。２年ぶりに山菜採りに行ってきました。会場は福島県の只見です。この古民家が宴会宿泊所です。
東京からの出発が遅れ、そのため、高速の渋滞に捕まり、集合時間の９時からは大幅に遅れたため、いつも「こしあぶら」を採る場所には行けませんでした。なので、プチ観光。
大塩の、この天然炭酸水、昔は薬として利用されていたそうですが、美味いんです！。
散歩途中で見つけた滝で。何してんでしょうね？
参加者約８０名。食材は持って行ったのですが、大量の山菜天ぷら(こしあぶら、ウド、コゴミ、等々)、こしあぶらご飯、その他美味い物があっちからこっちから回ってきて、持参の食材を調理する前に腹一杯。ごちそうさまでした！
家 に居ると、小鳥が窓ガラスにぶつかる「ドン」と言う音がたまに有ります。住み始めの頃は窓の下に小鳥の亡骸を見つけたこともありましたが、頻度の高かった 窓に「野鳥衝突防止コミミズクステッカー」を貼った後は死亡事故がなくなったのですが。今回は１階の居間の窓への激突でした。庭にバードテーブルを設置し てからは、小鳥も慣れたのか１階の窓への衝突は少なくなり、有ってももかすめるぐらいだったのですが。
今回の「クロツグミ」はバードテーブルでは見たことのない小鳥でした。この辺に慣れていなかったのかな。直後は足をぴくぴくさせていたので、段ボール箱に入れ、室内で様子を見ていたのですが・・・手厚く葬りました。
今シーズンは雪が多かったですね〜。いつもだと下まで降りてくる途中、雪を盛った細いコースとなることがありますが、今年は下まで広々したコースでした。でも３月４月と色々とあり、滑ってなかったので、久々のアルペンな二日間で体力消耗。
リフトに乗っていた時電話をくれた、登別のNさん。「みんなで忠類で集まっているんだけど、
来ない？」このお誘いに引かれ、５月４日はニセコから忠類へと、380km程を６時間掛けて行っちゃいました。
キトピロとウドの天ぷらソバ。ソバは音威子府産。美味しかったな〜！
うっしーさん、日勝峠の紹介ありがとうございました！我が家が下見に行く途中、滑ってきた後のうっしーさんとスライドしましたね！今度は早起きして滑りに行ってみますよ！そうそう、下見の後、今度は登別のNさんとスライドでしたね！
食材はいつも現地調達なので、何にも持って行かなかったのですが、いつもの様にたっぷりと頂きました。ありがとうございました！また遊んでください！
Mobile環境を変更しました。
今まで使用していたのはEMOBILEのeMonster S11HTでした。
携帯はDocomo を使用しているので、eMonsterはもっぱらMobile PCとして、及び仕事用のThinkPadのモデムとして使用してました。ちょうど2年を経過し、そろそろ次かな〜、と思っていた所、やはり EMOBILEのPocket WiFiとiPodTouchをセットで1円！と言うオファーを3/20頃に受けました。3/31までの春の特別優待価格キャンペーンと言うことでしたの で、速攻で申し込みましたが、iPodTouchの納品が遅れ、やっと4/24に到着。
使用感ですが、東京都内及び北海道での使用では場所により体感速度が明らかに早くなりました。また電話機能以外のスマートフォンとしての使い勝手は、明らかにiPodTouchが勝っています。いや〜、良い買い物だった！
さて、いくの足もリハビリして良くなってきたし、GWどこ行こうかな〜。
ガスケットの交換だけで済みました。
２週間、代車暮らしで、久々のゲレンデの運転。アクセル、ブレーキ、等、やはり全ての操作が重い。でも安心感抜群です。これで後10万kmは大丈夫だろう！
ガレージプロゼックさん、写真どうもありがとう！ホース類の交換が必要になったら、またお願いしますね！
ゲレンデの入院です。
マフラーの腐食は純正で取り替えたら70万！
1992年製のゲレンデのマフラーはネットで探してもなかなか見つかりませんでしたが、やっとステンレスで作ってくれる所を栃木県で見つけました。オリジナルスポーツマフラーを作成しているショップのシグマさん。車検に対応することと、純正並みの音で作成していただくようお願いしました。
シグマの社長さんから助言を頂き、近所の整備工場で検査してもらった所、触媒は生きている！触媒以降のマフラーのみ交換することにしました。工賃込みで16万弱。 結果は満足です。今後、触媒が逝っちゃったら、またお世話になるんだろうな〜。
やれやれ、と思っていたらエンジンから異音が！
ヤナ＊で調べてもらったら、エンジンオイルとクーラント液が混ざっている！で、30万！
色々と思う所があって、札幌でベンツの修理工場を探してみると何件か有りました。実際に足を運び、ショップの雰囲気を見て話を聞き、白石区のガレージプロゼックさんにお世話になることにしました。作業内容を確認したところ、ヤナ＊と同じ内容で、10万の差が。
ガスケットだけで済めば良いのですが。万一ヘッドに歪みが生じていたら追加料金が。。。
この条件はヤナ＊でも同じでしたが、「ヘッドの中古パーツを探して交換。対応できなかったら車買い替えですね」って。やはり販売店なんだよなぁ。
ちょうど12ヶ月点検の時期だったのでお願いした所、更に不具合が発見！このままオイル漏れが進むと、ブレーキシューにオイルが掛かることに。早めの発見で良かった、と思おう。(>_<)
(上の集合写真は北海道雪崩研究会よりいただきました)
我が家夫婦の趣味はテレマークで、バックカントリーでパウダーを滑ること。ニセコを知ってしまってからは、それまで最高！と思っていた八甲田の雪が激重に感じてしまいました。
そのニセコで昨年2009年2月3月と立て続けに雪崩事故が起こりました。場所はよく滑りに行くニトヌプリと、未だ眺めているだけの羊蹄山。そう言えば、2007年2月にも八甲田でもお世話になっていた酸ヶ湯温泉のガイドツアーで雪崩事故による死亡者が起きたし。
と言うことで、2009年11月からの第15回北海道雪崩講習会-基本クラスに参加することにしました。
2月27日-28日の二日間は、机上講習、レポート課題、中山峠でのプレ実習講習を経て、学習の成果を試される最後の実習講習です。内容は、
初日
積雪安定性評価
積雪断面観察
プローブによる人体接触感覚
ビーコンによる埋没者の探索訓練
プローブ探索
二日目
雪崩危険斜面でのルートの選択とパーティの行動
埋没体験
セルフレスキュー訓練
中級クラスのセルフレスキュー訓練見学学習
シャベルコンプレッションテストのための雪の切り出し中です。30cm x 30cm x 100cmの四角柱を掘り出しています。この作業にはスノーソーが必須ですね。
シャベルコンプレッションテストは切り出した四角柱の上にシャベルを置き、手首を支点に手の平で10回、肘を支点に握り拳で10回、肩を支点に握り拳で10回シャベルを叩き、四角柱のどこかに層が潰れたりずれたりしないかを確認します。 ずれは直ぐに分かりますが、層の潰れはスノーソーで綺麗な断面を作っておかないと見落とすことがあります。
肩からのケース
もう一つの円柱テストです。直径30cm x 100cmの円柱を掘り出し、手で引く剪断テストです。これも手首で引く、肘からの腕で引く、肩からの腕で引く、腰を入れて引く、とテストします。
積雪断面観察のためのピット堀り作業です。埋没者を救出するための搬出可能なピットを確保するためのシャベリングの練習を兼ね、最前列、第二列、第三列の体制で掘り出しています。
天気も良く、講習会日和でした。
まずは積雪内の温度勾配を確認します。外気温-4.7℃、雪面から10cmm毎に計ります。120cmmまでは温度が下がり続け、その下は上がり傾向でした。通常は表面近くが低温で地表に行くほど高温になり、地表面で0℃になるそうです。
刷毛で掃いてみると、一様に見えた積雪層内にも堅い部分と柔らかい部分があることが分かります。
つぼ足での踏み跡の下は洗面器をひっくり返したように踏み跡の影響が出ています。新雪の場合、最大1mの深さまで影響が出るそうです。その為、ピットテストでは1m堀り下げて積雪安定性を確認する必要があります。つまり、人間が入ることにより、1m下の弱層に刺激を与え雪崩が発生する可能性があると言うことです。
この断面を利用して、プローブによる人体接触感覚を経験しました。強く刺さないと当たった物が、人か、ザックか判断が付かないそうです。窒息させるより、怪我をさせても良いから力強く刺して感触から判断するように、と言われましたが。我が身だった場合は優しくして欲しい
なぁ。いくは、「ケガしても早く出してほしいと思います。。。。」と。
(この写真も北海道雪崩研究会よりいただきました)
この後は、ビーコンを持っていない埋没者の捜索です。一番埋没の可能性のあるデブリの末端から上方に向かい、足の幅40cm、 一人一人の間隔を40cmにして一線に並びます。そしてリーダーの「右刺せ！」指示に合わせ、自分の右足先にプローブを刺します。「抜け！」の指示に従い 引き抜き、「左刺せ！」で左足前に刺します。そして「進め！」で40cm。この繰り返しです。注意すべきことは、鉛直に刺すことと、常に横一直線になって いること。万一「これだ！」という感触があったら黙って手を挙げ後ろのシャベル隊に知らせます。これは時間がかかります。今回は8人で6m四方ほどの探索 でしたが、10分近くかかりました。この範囲ビーコンなら1分以内です。
二日目の埋没体験です。たった30cm程でしたが、結構重いです。周りの雪がどんどん圧縮されて堅くなって来るのが分かります。実際１ｍも埋められたら怖いなぁ。その深さでも外からの声は結構聞こえるそうです。
中級クラスのセルフレスキュー訓練準備中です。ダミー人形を120cmに完全埋没させます。
こちらは生身の人間の完全埋没埋です。安全を考え、雪のブロックで空間を作ってあり、また、プロービングで怪我をしないよう、シャベルのブレードで要所要所をガードしています。
こちらは半身埋没。この後頭も埋められ、手袋のみ雪面に出ている様になります。
右手の林の向こうに探索メンバー８名が。想定は１１名のツアー中、雪崩に遭遇し３名が流された。この後の訓練模様はダイジェストをビデオでアップします。
探索開始から、最後の埋没者救出まで約30分でした。見学者全員から拍手が沸き起こりました。でも、これだけ上手いチームワークでやってもこれだけの時間が掛かります。
ビーコン探索や、プロービング、シャベリングはやっていると面白いのですが、実際に我々二人でツアー中に雪崩に遭遇したら、、、
雪 崩に遭わないことを第一に考え、今後のバックカントリーを楽しもうと思いました。その為には、入山前の最低１週間の気象データ分析、行動中のアクティブテ スト、ピットテストに拠る積雪安定性の判断、地形に気を配りルート選択を行う、等々、今回教わったことを二人でそれぞれがリーダーとして実践して行くこと を徹底しなきゃ。
講習後、各パーティーの反省会、発表会の後、講師による修了認定が行われました。全員無事、修了証書をいただくことが出来ました。
我がパーティーの講師を務めていただいた、Yさん、Kさん、それぞれのご経験による数々の有益はお話は大変参考になりました。ありがとうございました！
そしてメンバーのYさん、Mさん、２日間と短い間ではありましたがコミュニケーションがとても良く取れ、楽しく過ごすことが出来ました。ありがとうございました！
3 件のコメント
お疲れ様でした。
内容の濃い2日間でしたね。
家に着いたら、くたくたで、倒れこむように寝てしまいました。(笑)
実際の現場では遭わないようにしましょうね。
あ、でも埋まってたら助けてくださいね～(笑)
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この投稿は2010年3月4日木曜日 – 11:49 AMに行われましたが、
管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより
手入力にて復旧させたものです。
2010年8月10日火曜日 – 01:25 PM
連投すいません。
ムービー見ました！
凄くわかりやすく編集されていて、ついつい見入ってしまいました。
同じクラスだった人にも案内しますね。
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この投稿は2010年3月4日木曜日 – 08:51 PMに行われましたが、
管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより
手入力にて復旧させたものです。
2010年8月10日火曜日 – 01:25 PM
うしじまさん、
連日の寝不足でご返事遅れまして申し訳ないです。
当日、私は小樽でダウン。いくに運転を代わって貰い、寝ながら帰ってきました。(^^)
講習会を受けて感じたのですが、同行するならただ３種の神器を持っている人ではだめで、講習会受講者とでなきゃ行きたくなくなってきました。(^^ゞ
ムービーへのお褒めの言葉ありがとうございました！でも、あれは主演者達が良かったからですよ！
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この投稿は2010年3月5日金曜日 – 01:06 PMに行われましたが、
管理人の不注意により、削除されてしまいましたので、back upより
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2010年8月10日火曜日 – 01:26 PM